A swert és a kormánylapát elkészítése a laminálással folytatódott (üvegszálas szövettel és epoxival való
erősítés).
A swert végét lamináltam először egy kis darab üvegszállal, amikor megszáradt, lecsiszoltam. Kissé
nehézkes volt száradás, mert a hőmérséklet tartósan 15 fok alatt volt (kora tavasszal), és fűtött helység
híján a fészerben tartottam a száradó alkatrészeket – legalább 2 nap alatt kötött meg csak teljesen.
Ezek után egy nagyobb darab aplannal dolgoztam amellyel az egész testet be lehetett borítani – a végek
és a test laminátumai (de szép magyar zó!) átfedésben vannak – ez biztosítja a maximális védelmet.  

A következőképpen hajtottam végre a műveletet:

1. a swert és kormánylapát végeibe előfúrás után hosszú facsavarokat hajtottam be (a keletkezett
lyukakat később sűrített epoxival tömtem be) – a csavaroknál fogva lógattam fel a deszkákat egy
széktámla és munkaasztal közé, hogy egyszerre csinálhassam mindkét oldalukat.

2. felhordtam egy réteg epoxit

3. amikor kissé ragadóssá vált a felület (30 perc) ráhelyeztem az előre méretre levágott üvegszálas
szövetet, és egy ecsettel belenyomkodtam a gyantába – a keletkezett buborékokat és gyűrődéseket
kisimítottam, középről kifelé, illetve felülről lefelé haladva.

4. újabb 30 perc után még egy réteg epoxit hordtam fel a felületre.

5. Ezt mindaddig ismételtem, amíg a paplan szövetének érdessége teljesen eltűnt

6. Száradás után levágtam a túllógó paplan-maradékot, lecsiszoltam a felületet – minden megfolyást
és érdességet eltüntettem – később még egy réteg epoxival bevontam, és a végén lakkoztam.

 

Elég pepecs munka, de megéri, mert ez a két alkatrész alapvető fontosságú a hajó teljesítménye szempontjából.

Itt látható az epoxi gyanta és a térhálósító, amelyet a lamináláshoz használtam. 

 

Tovább