A Michael Storer által tervezett kétszemélyes kenu az úgy nevezett összetűzős, ragasztásos módszerrel készül (stitch and glue). Ez az egyszerű módszer a hajótestet alkotó panelek kivágása utáni ideiglenes rögzítését, összetűzését jelenti, amelyet üvegszálas szövettel és epoxi gyantával történő a ragasztás követ.

Az üvegszálas hajóknak legalább kétszeres a súlyuk a fahajókhoz képest. A korszerű epoxi gyantás módszerrel viszont tartósságban, strapabírásban könnyedén felveszik a versenyt a műanyaghajókkal is.

Az Eureka 155 rétegelt lemezből készült kenu számítógéppel tervezett alakja nagyobb tervezői szabadságot tett lehetővé, mint a hagyományos kézi módszerek.

Az újszerű építési módszer alkalmazása során a fenéklemezből kiindulva felfelé haladva kerül a hajótest összeállításra. Az öt darabból álló szerkezetet műanyag kábelkötegelővel vagy a hagyományosabb rézdróttal fogják össze ideiglenesen.
Az összeállt hajótestet ideiglenes távtartókkal tartják formában, amíg meg nem történik a ragasztás. Ezután kerül elhelyezésre az úgynevezett habléc és a légtartályok, majd az ülések és a középső merevítő.

Az Eureka 155 egy kisebb méretű hajóból lett kifejlesztve. Ezért is lett a hajó alakja kecses, mégis jól alkalmas hosszabb túrákra és csomagok szállítására.

Azok, akik megépítették ezt a nagyszerű hajót mind egyetértenek abban, hogy nagyon könnyen lehet a hajóval evezni, és akár komoly, hosszú távú túrákat is be lehet vele vállalni.

A másik fontos visszajelzés az építőktől a hajó gyönyörű megjelenése.

Az Eureka 155 megépítéséhez szükséges anyagok

2 lap szabvány méretű rétegelt lemez (+ egy kevés lemez szükséges, ha a légtartály beépítésre kerül.
3 liter epoxi gyanta
Üvegszálas szövetcsík (kb.: 40 m)

Az anyaglista letölthető innen (PDF formátumban) .