Technológia
A hajóépítők.hu -n tárgyalt hajók mind rétegelt lemezből készülnek, szerkezetük epoxi gyantával valamint üvegszálas szövettel van megerősítve. Az építésre jellemző, hogy az anyagok viszonylag olcsók, könnyen beszerezhetők, használatuk pedig az alapvető szabályok betartása mellett egyszerű és biztonságos, barkácsszerszámokkal megoldható.
Technológia
Az epoxi gyanta a hajó gyártása során használt szintetikus anyag, amely az úgy nevezett térhálósító anyag segítségével köt meg. A gyantához vásárolt térhálósítónak általában 1,5-2 óra „fazékidejűnek” kell kennie. A fazékidő...
Read More...
A laminálás egy, vagy több réteg erősítő, ill. vázanyag (pl.: üvegpaplan, rovingszövet, karbon, kevlár, vagy üvegszövet,stb.) műgyantával való átitatása. A leggyakrabban használt műgyanták a poliészter, és az epoxi műgyanták. A laminálás...
Read More...A hajók építése során az előre kivágott rétegelt lemez lapokat ajánlatos az összeállítás előtt egy-két rétegben epoxival bevonni – sok későbbi munkát és időt megspórolandó. Ezt hívják precoatingnak vagy előzetes bevonásnak.
Read More...
Ennek a módszernek az alkalmazása akkor ajánlott, amikor a hajó egyes részeinek összeállítása során a részek nehezen hozzáférhetővé válnak (pl.: a hajófenék vagy rekeszfalak felragasztása). A hajófenék lemez felragasztásakor például...
Read More...
A rétegelt lemezből készült egyszerű sporthajók elterjedt elkészítési módja a stich and glue (összekapcsolás-ragasztás) módszere, amelynek során az előre kivágott rétegelt lemez paneleket rézdróttal vagy huzalkötegelővel ideiglenesen összeállítják....
Read More...
A fának száraznak kell lennie, csiszolás után ne feledkezzünk meg a portalanításról. Az epoxi gyanta adhéziós kötése egy csiszolt felület esetében mindig jobb, mint egy csiszolatlannál. A csiszolás és a portalanítás után, a használandó epoxi...
Read More...